+7 (499) 755-71-23
г. Москва 2-й Нагатинский пр., 6, стр. 2

Тюнинг и доработки Велосипеда.

Стоимость и цены на доработку (тюнинг) велосипеда – договорная. ***

*** У каждого велосипедиста свой бюджета, и свои преследуемые цели при доработке велосипеда. Одни хотят облегчить велосипед и сделать его почти невесомым, другие хотят большей проходимости в горах, а третьим нужно удобство. И бюджет может сильно отличаться, ведь даже задняя втулка велосипеда может стоить и 1.000 рублей и 18.000 рублей, и выбор запчастей и направление тюнинга — это совместный проект веломастера и владельца велосипеда.
Как я как-то сказал — «Одним достаточно седло поменять на удобное, мягкое и большое, другим нужно поменять всё включая раму». Каждый человек по-своему видит свой идеальный велосипед.

 

Тюнинг и доработка велосипеда в веломастерской в Москве.

Моя веломастерская может предложить услуги по улучшению и доработке вашего велосипеда. Можно улучшить практически любой узел велосипеда, и сделать его эффективней. С другой стороны, иногда даже целесообразней, присмотреться к более дорогим Б\У моделям велосипедов, но классом выше, и подумать, что будет дешевле купить карбоновый велосипед в сборе с рук, или заниматься доработкой своего велосипеда. У каждых своих задач и цели, обратитесь ко мне, и я помогу вам их достичь.
В любом случае, я нахожусь в Москве, как и моя веломастерская, если вам потребовалось улучшить свой велосипед, или требуется выбрать и купить хороший новый или БУ велосипед, обратитесь ко мне и я вам помогу.

 

Какие могут быть доработки? И что от них можно получить?

1) Облегчение велосипеда. Обычно чем дороже запчасти для велосипеда, тем они легче, но в определенный момент соотношение стоимости и веса, уже неадекватное, т.е. облегчение незначительное, а удорожание очень ощутимое. Я собирал велосипеды весом и по 8-9 килограмм, для различных дисциплин, и это обходилось владельцам очень дорого, хоть и у всех свой уровень дохода. Но скажем достичь веса в 10,5-11 килограмм — это вполне реальная задача, для большинства велосипедов. Легкий велосипед, он лучше маневрирует, легче набирает скорость, на нем вы легче будете кататься, и получать больше удовольствия, а более дорогие и легкие компоненты, лучше и удобнее в использовании. Конечно велосипеды с передней и задней подвеской, облегчить сложнее и дороже, но такие горные велосипеды — это специфика, а за специфику нужно платить.

2) Доработать велосипед можно по-разному, если, например, стандартное количество скоростей на велосипеде вас уже не устраивает, и вам хотелось бы побольше скоростей (для более комфортной езды), то можно установить большее количество звёзд и соответственно поменять переключатели скоростей на руле.

3) Также можно и поменять ободные тормоза на дисковые для более большей тормозной эффективности, (гидравлические дисковые тормоза либо механически). Замена подразумевает под собой, замену втулок под дисковой стандарт и установку самих тормозов, и их прокачку.

4) Подлежит замене и амортизатор на велосипеде, смена передней пружжинно-элостамерной вилки на гидравлическую, воздушную (пружинную либо воздушную таких марок как, ROCK SHOX, FOX….и тд) даст более большой рабочий ход амортизатора и появится функция «плавного отскока вилки» (демпфер), за счёт чего неровности (не высокие бордюры, кочки, корни) дорожного полотна сглаживаются и отрабатываются лучше вилкой с демпфером (гидравлической) и отдача в руль почти незаметна для велосипедиста. Кроме этого, подобная вилка будет и чуть легче.

5) Оптимально, это составить список того что вы хотите поменять, и подумать о альтернативе старым деталям. Поменять, доработать или «оттюнинговать» можно всё, на вашем велосипеде, начиная от замены руля и сиденья, заканчивая сменой самой рамы велосипеда.

ТО велосипеда.